Repair of Neptun TBS in the scope of the next survey by the Russian Maritime Register of Shipping

Задание Заказчика:

Нормативные документы:

• «Правила классификационных освидетельствований судов в эксплуатации» РС, Санкт-Петербург, 2018 г.
• «Правила технической эксплуатации морских судов. Основное руководство» (РД 31.20.01-97) РС, Санкт-Петербург, 2018 г.
• «Правила технической эксплуатации судовых технических средств и конструкций» (РД 31.21.30-97) РС, Санкт-Петербург, 2018 г.
• Правила классификации и постройки морских судов: НД 2-020101-082/РС, Санкт-Петербург, 2018
• «Правила технического наблюдения за постройкой судов и изготовлением материалов и изделий для судов»: НД №2-020101-040/РС, Санкт-Петербург, 2018 г.
• Правила по предотвращению загрязнения с судов, эксплуатирующихся в морских районах и на внутренних водных путях Российской Федерации: НД 2-020101-084/РС, Санкт-Петербург, 2018 г.
• ГОСТ 2.601-2013 Единая система конструкторской документации. Эксплуатационные документы.
• ГОСТ 19439.0-74; Судовые эксплуатационные документы.
• ГОСТ 19439.1-74; Судовые эксплуатационные документы.
• ГОСТ 19439.2-74; Судовые эксплуатационные документы.
• ГОСТ 19439.3-74; Судовые эксплуатационные документы.
• ГОСТ 15150-69; Машины, приборы и другие технические изделия. Исполнения для различных климатических районов. Категории, условия эксплуатации, хранения и транспортирования в части воздействия климатических факторов внешней среды.
• ГОСТ 8.417-2002 Государственная система обеспечения единства измерений. Единицы величин.
• Международная Конвенция по предотвращению загрязнения с судов 73/78.

Состав выполненных работ:

• Дефектация корпусных конструкций, электрооборудования движительно-рулевого комплекса;
• Произведены замеры остаточных толщин наружной обшивки корпуса, настила корпуса, настила верхней и главной палуб, настила двойного дна, водонепроницаемых переборок, фундаментов, брашпиля, шпиля, шлюпбалок, комингсов трюма и люков, листов мачт, трубопроводов, межкингстонных трубопроводов, кингстонных фильтров, патрубков, судовых цистерн;
• Проверка всех корпусных конструкций, механизмов, котлов и сосудов под давлением, оборудования и снабжения, электрического оборудования;
• Дефектация протекторной защиты подводной части корпуса, винто-рулевого комплекса, подруливающих устройств, туннелей подруливающих устройств;
• Произведены замеры остаточных толщин подводной части;
• Дефектация лакокрасочного покрытия подводной части корпуса;
• Восстановление лакокрасочного покрытия подводной части корпуса;
• Зачистка цистерн;
• Ремонт судовых насосов;
• Ремонт электрооборудования.

Результат работ:

Все работы произведены в строгом соответствии с техническими требованиями и в полном объеме работ, которые указаны в пунктах ремонтной ведомости. Выполненные работы отвечают требованиям договора, исполнены в срок и с высоким качеством.

Справка

Транспортно-буксирное судно (ТБС) «Нептун» осуществляло буксировку МЛСП «Приразломная» и установку платформы на точку бурения. С 2012 года ТБС «Нептун» осуществляло перевозки грузов и пассажиров на ППБУ«Полярная звезда» и «Северное сияние», а также проводило работы по подрыву и заводке якорей ППБУ «Полярная звезда». Осуществляло сопровождение буровой установки к месту постановки на Киринское ГКМ, перевозку пассажиров, жидких, сыпучих и генеральных грузов, а также буксировку ППБУ «Полярная звезда» в район базирования в бухту Зырянская.

Что такое очередное освидетельствование?

Очередное освидетельствование проводится для возобновления класса и имеет целью установить, что техническое состояние судна и изменения в составе и конструкции его объектов отвечают требованиям Правил. Очередное освидетельствование проводится через интервалы, не превышающие 5 лет, с возобновлением класса, как правило, на следующий пятилетний период.

Фотогалерея